开过朋友的老款缤果，再试新款缤果，我找到了这些不同

家里已经有了一台油车，但看着这一直降不下来的油价，以及我与媳妇两个人用一台车经常“打架”，于是萌生了再买一台电车的想法，也方便媳妇接送孩子上学使用。筛选过程中，我对比过亚迪海鸥、欧拉好猫，对它们印象都还不错。但经过反复对比，我还是选择了五菱缤果，入手到现在也有一个多月，今天就来谈谈我的用车感受，以及当初购买缤果的原因。

起初，缤果也只是在我的备选名单内。直到有一次，朋友开着他新买的缤果一起自驾出游，我就认定了缤果。

进入车内，缤果内部表现超乎我的意料，中控台搭载双联屏，整体看起来还挺有质感，乘坐体验也还不错，仿皮座椅柔软舒适，我们4个成年人坐在这台小车内，完全不觉得拥挤。

随后，我询问起购车价格，朋友说他这款是灵犀互联+，指导价格8.48万元，当初这台车最吸引他的就是灵犀智能系统。然后，朋友对着屏幕说出“你好小菱，打开空调、导航到XX”，语音助手便按照指令，逐一完成操作，不用我们分心用手摁这摁那的，在开车的时候十分方便且安全。

回程途中，我就开着缤果试驾了一趟，驾驶体验也很不错。总之，这趟出行，完全超过我对这台8万多小车的预期，加上朋友的安利，我决定了购买缤果。

隔天我和媳妇就到4S店再次试驾，当时缤果新款刚上市，媳妇一眼就相中了推出的新款车色，朝霞粉。跟销售交谈中，我们了解到，相比起灵犀互联+款，这台灵犀尊享版的续航里程多出77km，达到了410km，在配置上多出了前侧安全气囊、感应式雨量刷、自动大灯，价格只贵了4000元，感觉很值得。

简单介绍完，我们就上车试驾了。我能够感觉到，车辆起步轻盈好掌控，动力响应迅速灵敏，只要肯给电，电机就能给足加速反馈。在运动模式下，动力释放会更加充沛，无论是起步提速，还是中段加速都是游刃有余。悬架调校适中，回弹干脆利落，并具有一定支撑性，经过起伏路面时，虽然有一些小震动，但不会有明显颠簸感。

据销售介绍，灵犀尊享版搭载50kW三合一水冷扁线电机，车辆极速在互联网+车型的基础上得到提升，最高车速可达到130km/h，这样我也可以开着它跑高速，高速驾驶底盘也显得很扎实，没有明显漂浮感，且在高速行驶时，也能感觉到风噪基本被过滤了，车内噪音完全在我接受范围。

整体试驾下来，没感受到这台车有明显缺点，虽然我认为互联网+就已经够用，但架不住媳妇喜欢朝霞粉这个车色，考虑到多出的等配置非常实用，价格自己也能接受，且它还有更长的续航里程，和媳妇商量一番后，当场就付定金了。其实最开始，我们只是想用这台车代步通勤，没想到，我们选择的410km续航版本，在城市周边等中长途出行时，根本不需要中途补能。因此，我们也基本都在家充电，大约5毛钱一度电费，家里的油车很多时候都被遗忘。

以上就是我选择缤果的原因，以及个人使用感受。总之，用到现在，我和媳妇对缤果都相当满意。如果有想要购买10万内纯电车的朋友，五菱缤果值得优先考虑。