特斯拉想封神！上汽不答应，推出王炸让ModelY黯淡无光

众所周知，随着碳中和计划的推进，现如今新能源汽车已经成为了全球未来发展的大趋势，再加上国内高油价的冲击，使得越来越多的消费者，都将纯电车型视为第一选项，尤其是大空间的SUV，就比如特斯拉Model Y，它自2021年国产化以来，不仅在设计上更符合风土人情，而且价格也得到了大幅下探，凭借激进的外型、宽敞的空间，以及高阶智驾辅助等优势，征服了无数的国内消费者，成为了中国新能源市场一款炙手可热的中大型纯电SUV。

然而，我想说的是，如果特斯拉想要以此“封神”，上汽集团肯定第一个站出来拒绝答应，毕竟它旗下的新势力品牌，不久前刚推出了一款“王炸”车型，不仅在价格上具有绝对优势，而且它相比特斯拉Model Y，甚至在很多方面的实力，都表现的有过之而无不及。

其实，这款车型便是2024款飞凡R7，在11月17日刚刚上市，它与特斯拉Model Y一样，都是中大型豪华纯电SUV，其三款车型的指导价分别为18.99、20.99和22.99万元。相比特斯拉Model Y三款车型26.64、30.64和36.39万元的价格，其性价比可见一斑。那么，两款车型在实力上到底有着怎样的差距呢？

下面咱们不妨拿售价26.64万元的2023款特斯拉Model Y 554km后轮驱动版，与售价22.99万元的2024款飞凡R7 670km后驱长续航Pro版做一个综合对比，看看两款车型在相差3.65万元的情况下，实力差距又有多大？

首先，在外观方面，特斯拉Model Y的造型非常经典，前脸采用了封闭式中网，并加入斜长的矩阵头灯，没有过多的线条，设计相对简约。车身侧面，采用了两条前低后高的腰线，配合大溜背式车顶，营造出激进且运动的视觉效果，尾部采用了简单的矩阵头灯，配合微微上翘的小鸭尾，画风显得干净利落。

飞凡R7的外观则是由首席设计师Martin Kropp亲自操刀，整体造型完美呈现了“飞凡羽逸”家族化DNA，封闭式的前脸，车头的下压线条使低趴姿态更强烈，配合贯穿式LED灯带以及发光的“R”车标，营造出强烈的运动感和科技感。车身侧面，飞凡R7整体轮廓十分协调，采用了时下流行的溜背式造型，配备了无框车门、隐藏式门把手、低风阻轮毂，给人一种时尚运动的感觉。相比特斯拉Model Y，它的边沿拐角更加凌厉，配合犀利的线条，整体表现的更加帅气有型，因此它也获得了素有“设计界奥斯卡”之称的德国红点大奖。

内饰部分，特斯拉Model Y的设计十分简洁，甚至就连仪表盘都没有配备，对于新车主来讲，如果开习惯了其它车型，可能要适应一段时间，但它的内部功能却相当实用，整体以驾驶员为中心，中控大屏幕功能齐全、智能化领先同级，并且易于操作，车内采用了大面积的软质材料和仿皮座椅，营造出较强的豪华感和舒适感。

而对于飞凡R7，它则采用了“飞凡巴赫座舱”的设计理念，中控台43英寸的三联大屏引人注目，被称之为智驾界“屏霸”，它由10.25英寸的仪表屏、12.3英寸的副驾“女王屏”和14.8英寸的中控屏组合而成，并且还为其搭载了高通骁龙8155芯片，可以提供全方位的信息和娱乐功能，整体有着更强的科技感和未来感。同时，它还可以提供更加豪华、舒适的驾乘体验，毕竟它采用了上汽自研的电动车专属高端座椅，在保护人体腰椎和颈椎的同时，还有缓解晕车的功效，配合飞凡巴赫3D矢量音效技术，为驾乘者提供更高品质的听觉体验。

动力方面，两款车型都有单电机的后驱版本，特斯拉Model Y的电机功率为220kW，峰值扭矩为440N·m，0-100km加速为5.9秒，通过实际的体验，它动力充沛，驾驶轻盈，底盘偏硬，高速过弯侧倾抑制能力较强。同时，它的驾驶辅助系统十分先进，变道决策果断，加减速足够线性，驾驶辅助界面显示简洁，实际体验感非常不错。

对于飞凡R7，它的后置电机综合功率为250kW，最大扭矩为450N·m，从账面数据上看，拥有更强的优势，由于它的体格更大，自重更大，所以，在加速性能方面，只比特斯拉Model Y快了0.1秒 ，其零百加速时间为5.8秒。在驾驶质感方面，飞凡R7展现出了稳健与舒适的双重特点，其底盘采用了大量的铝合金材质，并且调教得当，驾驶起来平稳舒适，使得车辆的操控性能十分优秀，得益于先进的底盘技术和低风阻设计，在行驶过程中，飞凡R7的悬挂系统表现出色，能够有效地过滤路面震动，紧绷感和高级感同时兼具，甚至有着浓浓的德系车味道，一番体验下来，令人意犹未尽。

续航方面，特斯拉Model Y搭载了60kWh的电池包，在CLTC工况下，它的综合续航为554km。而飞凡R7则搭载了90kWh的电池包，由于电池容量更大，它在CLTC工况下，最大续航长达670km，显然在续航能力方面，它有着明显的胜出。此外，飞凡R7还拥有电池换电和对外放电功能，针对户外露营，可提供充足的电力保障。

配置方面，特斯拉Model Y多出了:第一排中央安全气囊、千里眼哨兵模式、单踏板模式、第二排座椅加热、靠背调节、车载空气净化器、车载游戏和K歌功能。而飞凡R7则多出了:空气质量监测、模拟声浪、面部识别、语音连续识别、道路救援呼叫、V2X通讯、高精地图、5G网络链接、真皮座椅、主动闭合式进气格栅、隐藏式门把手、自动变道辅助、后方碰撞预警、道路交通标志识别、陡坡缓降、自动泊车、疲劳提醒、360度全景影像、开门碰撞预警、倒车车侧预警系统等一系列功能。

通过整体的介绍可以看出，两款车型可谓是各具特色，在中大型纯电豪华SUV市场，都有着不俗的产品竞争力，对于特斯拉Model Y，它外形设计超前、内饰布局个性，智能化配置领先同级。而对于飞凡R7，它在细节之处更加用心，并且在每一个环节都展现出了更强悍的产品竞争力，对特斯拉Model Y处处压制，不仅尺寸和空间更大、动力性能更强、续航更远、配置更加丰富多彩。而且在价格上，还具有3.65万元的绝对优势，完全有实力称得上是后起之秀。

而对于预算有限的年轻人来讲，它有着更加友好的表现，毕竟它将门槛定在了18.99万元，因此也就不难理解，为何特斯拉想要“封神”！而上汽却拒绝答应，它所推出的这款“王炸”车型，确实可以让Model Y黯淡无光。