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马自达3开启限时限量优惠:2.0L系列限时优惠1万元

时间:2024-06-10 09:21  |  来源: 易车网   |  阅读量:18631  |  

其2.0L系列的指导价为9.99-18.99万元,不过老款2.0L X压燃尊荣型停产,新款实际最高售价为14.19万元。

优惠方案包括:

  • 价格降低1.0万元
  • 5月31日之前订车补贴5000元车险费用,5000元分期购车贴息,价值5000元的十次车辆保养
  • 医护工作者购车叠加3000元专项补贴
  • 置换补贴可享7000元国家置换补贴

国家置换补贴需要用排放标准小于等于国三的旧车进行报废置换,或通过2018年4月30日之前注册的新能源乘用车进行报废置换,一般选购马自达3昂克赛拉等普通代步车的消费者往往没有老旧车辆,所以这项补贴撇开不谈。

解读车型

马自达3昂克赛拉所搭载的发动机动力表现一般,其2.0L发动机虽然排量不小但只是普通的自然吸气机型,动力储备为116kW/202N·m;其最大功率低于绝大多数1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,最大扭矩实际只相当于部分高功率的1.0T发动机,所以性能并不是昂克赛拉的亮点。

6AT变速器的换挡平顺性表现中规中矩,不过这种变速器还算是一个亮点。

因为同价位的合资轿车普遍采用无级变速器或干式双离合,日系汽车里的本田思域、丰田雷凌、日产轩逸等车普遍采用无级变速器,其传动效率和使用寿命的表现均不理想。德系车的朗逸、宝来或速腾等车的涡轮增压版本用干式双离合变速器,其离合器总成的耐用性也比较差,换挡顿挫感较为明显,实际表现与AT相比均有一定差距。

所以全新车型都采用6AT的长安马自达汽车还是有些优势的,其销量低主要还是因为售价偏高,现在的昂克赛拉把价格拉了下来,与新款轩逸、思域和卡罗拉等车相当,性价比自然会略高一些。

配置方面无需赘述,其基础安全配置比较全面,有基础的六气囊和膝部气囊,倒车影像是标配但没有全景影像;车辆智能辅助驾驶系统只有次顶配和旗舰版配备,表现中规中矩,智能车机是没有的,甚至全系车机都不支持车联网和OTA,舒适配置也比较差。

所以这台车只是普普通通的传统代步车,适合的也是观念相对传统的老司机,其综合水平虽然在同级合资轿车里可以给出好评,只是与同价位的国产轿车相比还是有一定的差距。

结语:

如果非合资汽车不选则可以考虑抢购马自达3昂克赛拉,反之则建议看一看自主品牌。

马自达品牌方后续应当会延续这套优惠方案,现在的限量优惠更像是刺激销量的手段;不过有一点确实不应该,那就是给医护工作者叠加3000元的专项优惠,任何一个汽车品牌都不应该挑用户,更不应该让用户形象和品牌形象捆绑,否则只会失去更多的潜在用户,况且现在是2024年了。

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