最贵的宝马系列，降价了...

来的真突然，最贵的宝马XM系列竟然降价了！不过大家不要慌，只有XM 50e的价格由146.8万元下调至129万元，降了17.8万，此消息还是挺值得关注的，为什么？

大家都知道XM是宝马的家族旗舰，也是BMW M部门单独打造的第二款车型，名义上是正宗的M Power，车身尺寸居于大型SUV行列，有50e、标准版、红标限量版三款车型，顶配价格为280万，即便是标准版也达到了230万，妥妥是最贵的宝马系列。

但不妥的点在哪呢？第一，自面世以来XM的设计语言就颇受争议，内饰也并没有太多新设计，这次降价的入门级50e车型还是插混六缸，上绿牌，可能会让不少人产生抵触心理，而且各位知道在官降消息出来之前，XM 50e的优惠幅度有多大吗？反正是不小。

在官降之前，XM 50e的价格和新款X6M雷霆版只相差900块，X6M的亮点是八缸引擎，XM的亮点则是外观独特性和定位高端，如果让你来选，你会怎么选择呢？而新的指导价是129万元，终端价甚至可能会到100左右，那不就有点香了吗

熟悉宝马的朋友都知道，在XM的体系内，虽然动力和价格有三个档位，但是除此之外，三款XM在外观内饰的所有设计上，近乎就没什么不同，对于一般路人来说更加难以区分。

如果你喜欢宝马XM，又对八缸没有那么那么执着的话，再或者说缺钱的话，完全可以选择XM 50e，说得通俗一点:你可以用一半的价钱装同样的13，况且50e六缸的声浪虽然不如八缸浑厚，但也的确很躁。

XM的受众人群是什么样的呢？我觉得:喜欢SUV；能够接受宝马最新的设计语言；希望拥有相对高调的生活方式；对宝马传统的造车理念没有那么执着；兜里比较有钱...

宝马XM的确是M部门继M1之后又一次独立打造的产品，而且还是在M 50周年推出的特殊产品，事实上它也有着一部分M Power的品性，动力响应、侧倾抑制、底盘调教等都算上乘，但我仍然没有在上文XM的受众人群中写“喜欢M Power”，为什么？

因为真正喜欢M Power、喜欢操控驾驶的朋友，可能并不会选择一款车重超过2.7吨的SUV。相比之下，我认为宝马XM更突出的是潮流个性的外观设计、豪华智能的内饰座舱以及全新的插混驱动形式。

它很新，新得可能让一些老Bimmer接受不了；它很新，同样也意味着XM属于现代时尚、不因循守旧的朋友。

再过一个多月，宝马就要在中国停售V8发动机的宝马XM，只剩下六缸的50e，提前降价可能也与此有关吧，同时宝马还将会有一款特别版车型供中国市场，它是什么动力？什么配置？目前还未知...

你喜欢宝马XM这款车吗