更快、更强，新款奥迪e-tronGT官图发布，顶配车型拥有912马力

今年早些时候，保时捷Taycan进行了全面更新。而现在同平台的奥迪e-tron GT也迎来更新，获得了更强的动力、更快的充电速度和更长的续航里程。今后，奥迪e-tron GT将有三个版本可选:S e-tron GT、RS e-tron GT和旗舰车型RS e-tron GT Performance。

新增的旗舰车型RS e-tron GT Performance是奥迪有史以来动力最强的量产车。它拥有912马力的最大功率，但落后于拥有1019马力的保时捷Taycan Turbo GT。它的0-100km/h加速时间仅为2.5秒，落后保时捷0.2秒。

其它车型的速度也不慢，动力也不弱。RS e-tron的最大功率为845马力，百公里加速时间为2.8秒，而基本型e-tron的最大功率为671马力，百公里加速时间为3.4秒。RS车型的最高时速为249km/h，而入门级车型的时速则为245km/h。所有三款车型都配备双电机，可实现全轮驱动。奥迪表示，没有计划推出单电机后轮驱动的车型。

除了获得更强的动力和更快的速度，新款奥迪e-tron还升级了电池组。可用电量从84kWh升至97kWh，重量减轻了9kg。现在新车支持320kW最大充电功率，以前是270kW。在理想充电条件下，电量从10%充电至80%只需18分钟，充电10分钟就可以行驶280km。

电池并不是唯一减重的硬件，后轴电机也比以前轻了约10kg。如果追求效率，那最好选择基本的S车型，因为它的WLTP续航里程约为608km。而且即使是入门车型，也配备了新开发的双腔空气悬架，可在几秒内将车身高度降低53至76mm，在颠簸路段最大限度地提高舒适性。而RS E-Tron GT高性能版的悬挂系统具有专门的性能模式，更适合赛道使用。

奥迪e-tron的外观整体造型非常具有未来感，而21英寸锻造轮毂的样式则是仿照了1991年奥迪Avus Quattro概念车的设计，致敬经典。在车内，顶配车型RS E-Tron GTPerformance的仪表盘以白色为主题，参考了1994年的RS2 Avant。

在其它市场的定价公布之前，奥迪称2025 S e-tron GT在德国的起价为126,000欧元，而RS e-tron GT在德国的起价为147,500欧元(约合114.9万元)。RS e-tron GT Performance的售价为160,500欧元(约合125万元)。