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起售价30万没跑?宁德时代挺小米,有神行电池与麒麟电池

时间:2024-08-28 00:33  |  来源: 易车网   |  阅读量:12865  |  

小米汽车发布会马上要开始了,价格肯定是很多车友最为关注的焦点,不过在价格公布之前,念寒敢拍胸脯保证,起售价绝对不可能低于30万,主要是我看到了宁德时代发了条声援小米汽车的微博。

更加坚定了念寒的这个想法,因为此前我多次预测分析过小米汽车首款车型SU7,起售价大致在30万元左右,但现在看来的话,价格只高不低。

说到这儿,可能有不少车友会质疑念寒,你凭什么这么认为呢?难道不怕被打脸吗?

但凡稍微了解电动车的车友应该都知道,纯电车最大的成本就是电池,此前雷军就多次表示电池就占了成本大头。并且还透露小米SU7搭载的是宁德时代的王牌麒麟电池包,三元锂电芯,电池包容量101度,CLTC续航里程为800公里。

另外,该电池支持800V高压平台超级快充,充电5分钟续航200公里、充电15分钟续航510公里。

关键是宁德时代宣布了神行电池与麒麟电池全能系列正式亮相,首发落地车型今晚官宣,很明显指代的就是小米SU7。

而据官方介绍称,神行电池全能系列号称续航可达800公里以上,体积成组效率达到77.8%,能量密度提升10%。而麒麟电池全能系列动力储备超1000马力,号称“55℃无热蔓延”。

那么在电池技术的加持下,起步续航达到700公里的标准版,以及800公里续航的Max版本,把市场的竞争标准再次提高了一个层次。

特别是800V高压平台的超级快充技术,5分钟内可以达到200公里的加电续航,15分钟即可加到510公里,几乎让电动车的充电时间媲美传统燃油车的加油时间。

再看实战数据,雷军微博中提及的495公里的实际续航成绩和15kWh/100km的电耗显示出了小米SU7的高效表现。若这些数据属实,在120km/h的高速公路上远行时,用户几乎可以无忧。

在此也不得不提,小米作为新晋电动车制造者,能与资深的电池供应商宁德时代合作,至少从纸面上看,是成功的第一步。

如果将来实车测试能够验证这些宣传数据,小米SU7有可能成为国内乃至全球市场上的一款炙手可热的电动汽车新贵。

那么小米汽车与宁德时代强强联合,单看品牌效应就知道定价肯定不便宜,好的电池,好的大电池,要安全有安全,要性能有性能,要续航有续航,这不明摆着要甩同级别电车一大截,所以价格方面肯定不会下探。

如果你们不信的话,可以看一下小米公布新车的售价,30万起售价,妥妥没得跑!

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