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MONA一步到位,乐道租电难算账!15万级的对抗,输赢已见分晓?

时间:2024-09-23 22:12  |  来源: 盖世汽车   |  阅读量:15435  |  

近日,乐道L60正式上市,定位家用纯电中型SUV。有两个配置可供选择,电池容量60度和85度,对应的CLTC续航分别为555公里和730公里,对应售价为标准续航版20.69万元,长续航版23.59万元。

这样的话,如果说乐道L60是14.99万元起步,你也挑不出毛病。BaaS租电,让这台本对标特斯拉Model Y的车型,往下杀进了15万元价位段,甚至有人将L60和小鹏MONA M03对标。

在发布会后,有网友算了一笔账。如果花15万买乐道L60,按照一个月1000公里的通勤里程,假设换电3次,每次按80到100块钱计算,补能费用为250元左右。最后加上电池月租479元,一个月的开销超过700元。

相比之下,小鹏MONAM03这边,假设平均下来每度电1块钱,同是月跑1000公里,按照官方电耗为百公里11.5度电,一个月开销为115元,更有甚者开出9-10度的电耗。

当然,你也可以选择只充电,但乐道L60的卖点很大程度上在于换电,不换电的话其他选择还是有很多。

不过若抛开换电费用,租电利率也不低。租电本质上就是一个分期贷款,有网友在另一个角度算了一笔电池账,按照电池月租479元乘12个月,除以56900元的电池价格,电池的年利率高达10.1%,而且长租买断的政策还没有进一步的消息。

租电让L60进入了15万级别市场,无法避免开支敏感度更强的消费群体的质疑。若选择全款,20.99万的价格也谈不上掀桌子。

目前的狂欢,其实是金融玩具和工具,会让人有一种超前消费的爽感,正如菲利普费舍所言:“金融之道,犹如剑舞,巧妙之处在于平衡与智择。”对待L60的价格,还是要正确认识。

如果从另一个角度看,乐道L60比小鹏MONA M03贵的那几万,也物有所值。配置方面,可用的换电站已有304座,明年超1000座;900V平台,最大充电功率200kW;同级最大空间,后排非常宽敞;8295P芯片、52升冰箱...总结方方面面,逼格还是会比小鹏MONA高半级。

所以,从价格、定位和配置来看,乐道L60还是属于20万级别的新车,硬是要比,还是拿小鹏G6来比吧。

虽然按照蔚来的传统,乐道L60短期内不会发战报。但目前根据李斌和艾铁成透露的信息,L60的订单超出了预期,明年有望月销2.5-3万。有终端小伙伴称,目前乐道店内一天接70组试驾,现在约,要到下周能试上,还是比较火的。

在狂欢之后,乐道L60能否成为“换电平权”爆品,甚至拯救亏损的蔚来,很快就有答案。

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