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都2024年了,为什么还要买一台极氪001?

时间:2024-03-18 22:12  |  来源: 易车网   |  阅读量:12688  |  

都2024了,为什么还要买一台极氪001?

在经过了电车高频更新换代的2023之后,在某些网友的眼中,2021年上市的极氪001仿佛成了“上古神器”,毕竟它没有800伏高压电气架构,没有激光雷达。。。

这话说得好像极氪001已经过时了一样。

不过,这些都成为过去,在27号晚上,中期改款的全新极氪001上市了,目前新车共有4款车型,售价从26.9万到32.9万。

就说这价格惊不惊喜?意不意外?

虽然说只是中期改款的车型,全新极氪001也如同它所说的全新!除了保留了经典的原创猎装造型外,从架构到三电,再到车身、座舱和智驾,它全部脱胎换骨了!这样的极氪001难道还不值得在2024年入手吗?

接下来,我们细细盘一盘全新极氪001的配置,以及它将会被对位的竞品车型。

外观

从外观来看,全新极氪001保留了我们熟悉的猎装造型!帅,运动,豪华这些词我们也都不多于去形容了。即便是在2024年的现在,它依然还是路上最独特的那道身影,没有之一!

当然,全新极氪001和之前款型的最大区别在车顶上,那个非常抢眼的激光雷达!这家伙,全系标配,就问你服不服!

当然,你有个性化的需求,极氪001也是能满足的。新增“猎装绿”车色,加上目前赠送的21、22英寸轮毂,Brembo卡钳等等,都让全新极氪001更具豪华猎装运动格调。

内饰

内饰的变化,这一次是非常明显的。在极氪007车上被称赞了的液晶飞行仪表也在全新极氪001上得到了应用。

看着顺眼不少!并且,这一次在座舱里,全新极氪001也标配了不少好东西。比如说,旧款型需要加钱选装的雅马哈环绕立体高级音响,在全新极氪001上标配了。

28个扬声器,额定功率2400瓦、峰值功率超过3000瓦的原厂车载音响!当然,它也是组成了7.1.4音响系统。在我认知范围内,这套音响是顶流配置了。有机会,我会去车上仔细听听了,再和大家分享一下。

另外,还有标配的是5.05英寸 2.5K柔性 OLED中控大屏这也是我们意料之中的配置。

唯一意外的一个配置是全新极氪001它采用了一块纳米技术的LV分区调光天幕,10档明暗变化和10个区域调整功能,这个配置很有意思,车内乘员可以根据自己的喜好进行分区调光。这事儿很好,极氪001做了,相信其它品牌也会跟上。

座椅方面,你看着它和我们常见的座椅有些类似,但是,它还是有它独有的特点,这个我们放在智能这一块儿讲。

硬件

在文前,我们说过全新极氪001除了外观变了,其它全都变了。在硬件方面,全栈800V架构,100度的大电池!这妥妥的已经把100度大电池做成了行业的标杆。毕竟,宁德时代的麒麟电池和神行电池,都是电车动力电池的顶流!

估计之前雷总叫苦不迭说的100度三元锂电池成本太高,在极氪001面前,也成了不值一提了“爽”点了。

由此,全新极氪001的续航也是得到了极大的提升。搭载麒麟电池的全新极氪001续航里程达到750 km,最大充电倍率4C,SoC 10%充到80%只需15分钟。

搭载神行电池的全新极氪001四驱版续航里程可达675 km,最大充电倍率5C,SoC 10%充到80%只需11.5分钟,充电5分钟续航增加256 km。

更为可怕的是,全新极氪001这次把单腔空悬换成了双腔空悬!配合CCD电磁减振系统,全新极氪001的底盘系统也得到了提升。

而在车身制造方面,全新极氪001这次把一体式压铸后端铝车身单拿出来,讲了一句。嗯,它又是国内第一个使用一体式压铸车身工艺的车型,而且还是全系标配!

这让我感叹一句,如果真的要找营销卖点,估计极氪001的制造还不止这一点儿。某友商这也是踢到了铁板上了。

驱动电机方面,全新极氪001这次用上了和极氪001FR架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统,每个电机均配备碳化硅电控模块;当然也使用与001 FR同源双联齿行星排减速器,系统效率提高到了98.69%,扭矩密度达到了260N·m/kg。

这就让全新极氪001后驱版零百加速为5.9秒,比现款提升了足有1秒;四驱版零百加速为3.3秒,最大功率580 kW,最大扭矩810 N·m。

智能

极氪是个科技公司,这一点在全新极氪001车上是得到了验证。在全新极氪001车上,智能是得到了广泛的运用。

像8295智能芯片的应用,车载卫星通信这些我们都不多讲,等试驾时具体体验了和大家分享下。

讲下重点,全新极氪001最吸引人的是它在智能化的加持下,能主动的迎合乘员的喜好,用时下流行的话讲,它已经具有了一定的思考能力,来主动的做一些事儿。

比如说,全新极氪001前后排四个座椅全部配备有专属的振子,振子可以和音乐频率智能联动,对人体形成触觉、听觉以及心理层面的多重刺激。这就是极氪搞出来的健康减压舱,能在一定程度上以最快的速度舒缓人情绪。

再有就是在极氪007上应用了的眼神识别功能,不需要动嘴,只要一个眼神,就能和eva进行语音互动,甚至它还能就能直觉操作,调节后视镜、升降车窗、关闭车门等。

还有一点就是,那块LV分区调光天幕,它也能通过车机计算环境温度和光线强度,主动来调节天幕玻璃的透光度,这一点在之前的车型里也是不存在的,算是一个首创。

此外,在底盘这块儿,全新极氪001还有一个智能魔毯功能,它是利用前视摄像头、激光雷达,结合感知算法,提前预判前方路面起伏,智能识别减速带等障碍物,毫秒间调节悬架软硬度。

CCD电磁减振、双腔空气悬架与智能魔毯功能,共同组成极氪魔毯双腔空气悬架系统,让颠簸只存在于全新极氪001之外。

智驾方面,全新极氪001采用Mobileye最新一代智能驾驶方案,采用最新EVO域控平台,硬件、架构、算法全部升级,最新的融合感知算法,大幅提升对车辆、行人和非机动车的识别率,更能识别系统数据库之外的各类非标准障碍物,实现泊车、高速和城市智能驾驶的全场景覆盖。

主张观点

我们也只是提炼了全新极氪001核心的亮点,具体的各位兄弟姐妹们赶紧去极氪店里仔细研究下。据说现在全新极氪001的订单也是极具在下。毕竟在3月底前订车,还能拿到很多高权益。

在这里,我们也就目前春节长假复工以来的,新能源车型市场的出现的血拼价格讲讲。

降价这是市场行为,谁出的货多,谁的市场规模也会做得越大,那么到最后,就是谁的成本就能拉得越低。很明显,比亚迪也好、长安也好,他们都是有底气在入门级市场去拼这个价格的。

况且,798也不是他们的底。698的轩逸在2023年汽车市场上就已经出现了!

相反,在中高端豪华新能源车型上,脱离群众,一味的走高价格,只靠极致服务来吸引少量的客群也是不可取的,它是撑不住一个车厂的正常研发、生产运营的。看看现在陷入危机的高合就知道了。

所以,现在这个新能源车市场,拼的不仅仅是自家的硬件实力,还有服务能力,渠道能力,整合能力等等体系力。

只有体系力形成了共振,把蛋糕做大了,利润自然也就跟着来了,看看理想这大水桶的路径,现在不也是靠着高人气和高销量,赢得了利润。

所以,极氪的未来是很光明的。

而对于我们用户来讲,我们在选新能源车的时候,不仅要看是不是自己喜欢的那款,更要考虑的是,造这车的厂,能不能笑到最后。

所以,2024,买极氪001确实是一个不错的选择。

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