铁路、公路货运量均基本恢复至去年同期水平保畅通保重点让物流跑起来

铁路、公路货运量基本恢复到去年同期水平，确保畅通和重点物流。

物流业一头连着生产，一头连着消费，关系到产业链供应链的安全稳定运行，是国民经济流通顺畅的重要环节。近期，在各地区、各部门的积极努力下，保障物流畅通工作取得积极进展，正逐步从全面打通主动脉、基本畅通微循环向促进产业链供应链高效运行转变。

主要交通指标稳定并有所改善。

“从全国来看，目前的车辆通行要求，如不劝检、不候检、不核酸复检、不超重政策等，普遍落实到位。”交通运输部运输服务司副司长李华强告诉记者，自5月4日起，全国范围内临时关闭、停运的高速公路收费站和服务区清理完毕；自5月10日起，因疫情防控导致物资运输受阻的村庄数量已清理完毕。

5月份以来，随着保障物流畅通措施的逐步落实，交通运输行业主要运行指标稳步向好-

货运量稳步增长。与4月18日相比，6月2日，高速公路货车交通量增长约11.3%，铁路和公路货运量分别增长5.8%和7.5%，均基本恢复到去年同期水平。6月以来，全国邮政快递日均业务量超过去年同期。

全国各港口运行平稳。5月份，全国重点监控港口完成集装箱吞吐量2308万标箱，同比增长4.2%，日均环比增长4.4%。完成货物吞吐量10.3亿吨，同比下降0.7%，日均环比增长3.2%。

关键枢纽将逐步复工并达到生产。自5月份以来，中国11个国际枢纽港的集装箱吞吐量逐月同比稳步增长。自5月底以来，上海港一直在加速复苏。目前，上海港集装箱吞吐量已上升到正常水平的90%以上，促进了满负荷生产。宁波舟山港集装箱吞吐量同比大幅增长；上海浦东机场货邮吞吐量较4月18日增长232.5%，已恢复到疫情前水平的80%以上；广州白云机场已基本恢复正常水平。

交通运输部表示，下一步，将高效统筹疫情防控和后勤保障:一是坚决杜绝擅自关闭关停交通基础设施、擅自设置防疫检查站、严防交通管制和超重；二是以长三角、珠三角、京津冀等重点区域为重点，全力保障重点港口、机场、铁路货运站、物流园区等枢纽站的正常运行；三是分类分级推进受灾地区物流配送节点和营业网点尽快恢复运行，畅通微循环。

为供应链稳定和供应提供强有力的支持。

4月16日，两辆满载汽车配件的大货车从上海抵达湖北武汉。这些零配件是上海首批“白名单”重点企业的库存产品。经过严格消毒后，转移到东风本田，使公司生产计划正常推进。“得益于交通等部门的大力支持，我们很快填补了零部件缺口，得以正常生产。”回顾此次采购经历，东风本田副总经理郑春凯感触颇深。

顺畅的物流是产业链供应链稳定高效的基础。连日来，各地区各部门采取措施，帮助企业特别是工业企业解决原材料和零部件供应、产品外运等物流问题-

安徽省有关部门搭建产业链供应链重点企业服务平台，先后发布两批619家重点产业链供应链“白名单”企业，建立重点企业直通车工作机制，部署开展对接重点企业专项行动，积极听取企业意见，对接企业需求。截至6月6日，安徽省因疫情暂时停产的4101家工业企业中，已有3962家复工，复工率达96.6%。

河南省交通运输部门将农产品和农业生产资料运输纳入重点保障范围，在落实疫情防控措施的前提下，确保交通优先。同时，组织道路货运企业提供有针对性的运输服务，提前准备好技术状况良好的车辆，主动联系农资、粮食等部门和企业，提前签订运输合同，确保“三夏”生产物资的运输需求。

协调铁路部门为黑龙江剑龙钢铁公司运输钢材，协调解决贺飞乳业等企业货运司机“带星”乘车码影响通行问题……为及时响应工业企业物流需求，黑龙江省成立了由交通、工业、信息等部门牵头的保障工业企业物流畅通工作专班，全天受理。“一企一策”为很多企业解决了问题。

据介绍，交通运输部将指导各地围绕重点产业链供应链“白名单”企业、外贸企业及其上下游关联企业全面复工达产。交通运输部将按照“一链一策、一企一策”的原则，提供前端服务，主动对接，帮助企业解决生产经营中的实际困难，全力推进物流各环节各要素的高效对接。

为物流企业和货车司机排忧解难。

近期，各地区各部门在优化货车交通调控政策的同时，着力加强对货运企业和货车司机的帮扶和关爱。

浙江省专门出台了金融支持物流保障畅通的政策，提出了一些有针对性的措施:比照个体工商户和小微企业主，加大对货车司机等群体的经营性贷款支持；对因疫情出现暂时还款困难的交通物流主体，视情况合理给予贷款展期、展期或续贷安排，不得盲目撤贷、断贷、压贷；坚持特殊处理原则，建立应急机制，开辟绿色通道，为交通物流企业提供灵活便捷的金融服务。

上海港对进口重箱使用费给予50%优惠，并在江苏太仓港设立空箱中转中心，减少空箱挂靠、码头装卸、集装箱短驳等费用，进一步降低物流成本。预计苏州至洋山港40英尺集装箱运输成本可降低1000元/集装箱。

李华强表示，下一步，交通运输部将指导各地充分利用税收优惠、社保缓缴、融资担保等政策措施，国家层面和各地陆续出台，让更多符合条件的货运物流经营者，尤其是个体货车司机，切实享受到政策红利。