回购价上调100元！比亚迪回购价格上限设为400元/股，王传福：智能化是

6月8日晚间，比亚迪在股价连续三天在回购价格上限上方运行后，宣布将回购价格上限从300元/股上调至400元/股。

提高回购价格上限

今年4月，比亚迪计划回购股份，用于实施“0元”员工持股计划，即回购股份将以0元/股转入员工持股计划，相当于免费送给员工。前述事项已于5月28日经股东大会审议通过。回购预案显示，比亚迪拟使用自有资金18亿元至18.5亿元回购股份，最高回购价格为300元/股。

6月1日，股东大会审议通过回购方案后的第3天，比亚迪迅速拉开回购大幕。当日以集中竞价方式回购145万股，占总股本的0.05%。交易价格从293.37元/股到300元/股不等，交易总金额4.33亿元，一天内完成超过20%的回购目标。

虽然回购动作迅速，但不断上涨的股价似乎成了“拦路虎”。

6月6日以来，比亚迪股价一直在回购价格上限300元/股上方运行，最新收盘价达到327.41元/股，即6月6日至8日无法实施回购。

公告显示，截至目前，公司累计回购股份数量为217万股，占总股本的0.075%，交易总金额为6.49亿元，已完成回购目标的35%。据测算，比亚迪在6月1日首次回购后，6月2日又回购了72万股，耗资约2.16亿元。当日股价在295.22元/股至305元/股之间。

为保证回购顺利实施，比亚迪召开董事会，同意将回购股份的价格上限由300元/股调整为400元/股，涨幅为33%。新的回购价格上限比最新收盘价高出22%。公司表示，调整后的回购价格上限不超过本次董事会前30个交易日交易均价的150%。

王传福:电气化进程比预期快得多。

“我们能做到多大，取决于市场能给我们多大的空间。我们感觉电气化的进程在加速，远比我们想象的要快。我们可以赢得更大的市场，如果我们看谁有更多的资源，健康的供应链和巨大的产品优势。”王传福说。

目前，比亚迪已经宣布停止销售燃油车。今年3月，公司新能源汽车产销量首次突破10万辆，此后一直稳步增长。尤其是4月份，在疫情蔓延、物流受阻、汽车供应链遭受冲击、汽车行业整体销量下滑的情况下，比亚迪保持增长态势，摘得当月汽车企业“销量桂冠”；5月，公司汽车销量突破11万辆，已连续三个月稳定在“10万+”平台；1-5月累计销量已突破50万辆，同比增长348.11%。

对于海外市场，王传福表示，目前公司开拓海外市场的压力很大，但仍有一些稀缺资源来推动全球电动车市场。

在王传福看来，当电动车续航里程达到600公里时，市场就发生了微妙的变化。消费者对里程的需求开始下降，对安全性和价格的需求不断上升。“200公里到300公里的续航里程是性能的一个门槛。到了600公里以上，随着充电站的普及，电池的性能标准开始转向。”

一些股东担心比亚迪的智能进展。王传福回应称，比亚迪不会放弃任何核心技术，会进行深入研究和储备。是智能新能源汽车的下半场。公司非常注重智能开发，也很开放。它将与国内外拥有优秀资源和能力的合作伙伴合作。在自动驾驶方面，王传福表示，比亚迪将遵守法律法规的要求，提高驾驶安全性。