匈牙利为何吸引中国新能源企业？

“中国新能源车企可能在匈牙利设厂”，新闻网站“newsbeezer”8日报道称，近日，中国车企蔚来在匈牙利的招聘广告出现在社交媒体上，其中包括财务组长或工厂经理。据《今日匈牙利》网站报道，中国动力电池公司当代安培科技有限公司可能“登陆”匈牙利。当代安培科技有限公司正在匈牙利购买一块200公顷的土地来建立工厂。熟悉匈牙利国内电池市场的消息人士称，该工厂将建在东部城市德布勒森，距离已经在建的宝马工厂所在地约20公里，并将成为当代安培科技有限公司的下一个欧洲制造基地。

由于国内能源资源匮乏，匈牙利早就计划扩大新能源的应用。2011年，匈牙利制定了分别到2030年和2050年的长期能源战略文件，主要目的是同时保证供应安全、经济竞争力和环境保护。此后，匈牙利签署了《巴黎气候协定》，强调“绿色增长”，大力鼓励和支持居民生活、企业生产和交通运输使用新能源。同时，还决定通过匈牙利投资促进署支持在新能源领域的投资。

2017年4月，中国新能源汽车制造商比亚迪在欧洲投资建设的第一家电动汽车工厂正式落户匈牙利西北部的科马罗夫。早期的产品主要是纯电动客车和纯电动旅游客车，后期会生产电动叉车等轻型商用车。目前，比亚迪匈牙利的生产规模正在扩大。

2021年9月，中国恩杰集团在德布勒森投资建设锂电池隔膜生产基地。该项目投资额为1.83亿欧元，计划在9.7万平方米的厂区内建设5万平方米的生产基地，拥有4条锂电池隔膜生产线，为当地提供440个就业岗位。2022年3月，中国亿纬锂能在德布勒森购买了45公顷的土地，计划建立电池工厂。目前，后续谈判仍在进行中。

可以注意到，新能源企业在中国的投资大多偏向德布勒森，因为匈牙利政府强调发展发展水平相对较弱的东部地区。德布勒森作为匈牙利东部的重要城市，为中央政府和地方政府在当地投资提供了更加便利的条件。根据投资区域、涉及的项目和需要解决的就业人口，匈牙利政府将通过投资促进局向投资企业提供一定的资金援助。

目前匈牙利正在推进交通领域的电气化，充电站的基础设施也在快速扩张。2015-2020年，全国充电站从180个增加到1295个，快速充电桩从22个增加到287个。充电基础设施的扩展也是由法律法规推动的。比如新建居民楼、商场，必须提供预留车位，有充电接口。

6月8日，欧洲议会投票通过了2021年7月提出的立法建议，即决定在2035年前禁止在欧盟销售燃油汽车，这标志着欧洲汽车电动化进程的加快。不过，在这一立法提案生效之前，欧洲议会仍需与欧盟成员国进行协商。6月底，欧盟成员国希望就禁止销售汽柴油汽车阐明立场。目前，德国等国已经签署了2035年燃油汽车销售禁令。许多汽车制造商已经意识到这种变化，并转向生产电动汽车。根据欧洲汽车制造商协会的数据，尽管由于半导体短缺，2022年汽车总销量有所下降，但去年电动汽车和插电式混合动力汽车占欧盟新车销量的18%左右。

电气化的浪潮正在全世界迅速推进。根据最新报告《2022年电动汽车未来展望》，到2025年，电动汽车将占中国和欧洲总市场份额的39%。在一些欧洲国家，这一比例甚至更高。比如德国、英国、法国的电动汽车会占到全国的40%-50%左右。

报道还称，全球电动汽车市场仍由中国主导。从充电桩数量来看，目前中国数量最多，其次是欧洲，美国次之。